叉車證考應(yīng)該注意流程充電間作為工業(yè)企業(yè)物流區(qū)域的場所，并未受到企業(yè)的廣泛關(guān)注。物流龐大的工業(yè)企業(yè)，其電瓶運(yùn)輸車輛眾多，因而充電間更換電瓶和給電瓶充電的頻次較多。充電間存在的危害因素有氫氣、車輛傷害、物體打擊等，若未得到良好的管理，可能會(huì)釀成大禍。對(duì)充電間進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與分析，評(píng)價(jià)充電間作業(yè)潛在的危險(xiǎn)性和危害性，并提出相應(yīng)的安全對(duì)策措施。充電間又稱為電池房和電池充電站，是一種專門給電池充電和儲(chǔ)存電池的房屋。廣泛使用電瓶車輛作為運(yùn)輸和搬運(yùn)工具的園區(qū)或廠區(qū)一般設(shè)立有充電間，作為電瓶車輛電池管理、維護(hù)和充電的工作場所，并有專人進(jìn)行充電和管理[1]。充電間一般設(shè)立操作區(qū)和充電區(qū)兩個(gè)區(qū)域，前者作為車輛更換電瓶的區(qū)域，后者作為電瓶充電的區(qū)域。

充電工作為充電間的工作人員，從事電瓶車輛電池管理、維護(hù)和充電工作，日常主要工作事宜有：電瓶充電、叉車駕駛、更換電瓶、電瓶清洗和電瓶加水等。充電間主要設(shè)備設(shè)施有：充電機(jī)、排風(fēng)扇、電瓶車輛、叉車吊具、加水車、電瓶和載電瓶的托盤等。危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)即識(shí)別危害的存在并確定其性質(zhì)的過程。生產(chǎn)過程中，危害不僅存在，而且形式多樣，很多危險(xiǎn)源不是很容易就被人們發(fā)現(xiàn)，人們要采取一些特定的方法對(duì)其進(jìn)行識(shí)別，并判定其可能導(dǎo)致事故的種類和導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，這一識(shí)別過程就是危害因素辨識(shí)[2]。圖1是汽車廠危害因素辨識(shí)的流程。LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的安全評(píng)價(jià)方法，是美國安全專家K.J.格雷厄姆和K.F.金尼提出的一種簡易的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。

用于評(píng)價(jià)操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性、危害性。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來評(píng)價(jià)操作人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小，這三種因素分別是：L（likelihood，事故發(fā)生的可能性）、E（exure，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）和C（consequence），一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。給三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D（danger，危險(xiǎn)性）來評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的大小，即：風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。某汽車廠區(qū)總裝車間物流區(qū)域工作制為兩班制。