淮北急需汽車維修工怎么考試在哪報名要帶什么材料呢其實在我們維修實際操作中感受深的是應用定向分析確定方向，定量分析驗證推理是快捷、簡便、理想、實際的方法。這需要我們在實際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實用性、可循規律性的檢測方法；我們來依靠它達到“不變應萬變”，來應對維修中遇到的各種故障。我通過和汽修行業專家的學習結合自己的實際操作經驗；dunsijiaoyu zz

排氣背壓 （檢測排氣管的排氣壓力）使用專用工具；應用時機為：以上所有檢查無故障時，出現不好著車，加速無力時。

氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。 2000轉：排氣背壓(15kpa)

現象：

原因：可能是三元催化器或消聲器堵塞。

驗證方法：

（1）、A 將真空表連在進氣歧管上，使發動機高速3000r /min運轉

B 迅速降低轉速

C 沒有受阻，真空計將隨節氣門關閉而迅速增加，而后固定在一個正常值

受阻，真空計指針顯示不出真空度的增加。

（2）、A 在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表（代用排氣背壓表）

B 正常怠速不超過13.8kpa 2000轉時背壓不超過20.6kpa大約0.2Kg/cm2

尾氣分析（使用尾氣分析儀檢查尾氣排放）

CO值：高混合氣太濃、可根據火花塞分析積碳顏色，

HC值：高分析斷火（高壓電）進排氣門關閉不嚴 CO↓HC↑典型 混和氣過稀，（沒有燃燒）；

NOx值：氮氫化合物高，燃燒好加裝三元催化、EGR閥，（廢氣再利用降低燃燒溫度 ）

冒白煙：燃燒廢氣中含水分過高。可能原因氣缸缸墊損壞；或排氣管有水（對于剛大修過的，缸墊壞燒水的）需要熱車運轉一段時間再做測試。

冒藍煙：原因燒機油，活塞環密封不嚴，利用缸壓檢查區分；對于大修過的車，因缸筒裝配時的原因，會短時間內燒機油，此為正常，但每次著車都在著車瞬間冒藍煙這時可能是氣門導管滲機油；可采取拆檢火花塞來分別區分；

當然修理的工作也不是完全無味的，

每次經過努力發現問題的時候，心里會特別的開心，

解決問題的時候，車主對我們報以的微笑

就是對我們肯定，

心里都會有成就感和滿足感

記得幾年前在一家店里做改色膜，

那時下午來了輛奔馳SUV說急用車。

第二天晚上就要提車，我通宵干了一晚上，

一夜沒睡到第二天什么情緒也沒了，

只剩下累和倦。

本來是很無精打采了...直到老板和車主看了車以后，

他們為我豎了個大拇指。

那種受到人肯定的時候，

那種感覺就讓你無悔了選擇這一行了。

另外我們每天摸到各種車，

關鍵有多數時間好可以駕駛一下各種車，

在自己朋友圈曬下各種豪車，

還有接觸各種人（特別是女司機），

足夠咱跟兄弟們吹的啦。

而且從事這個行業后，

到哪里都有人要問你問題、親戚鄰居買車買車，

或者跟別人、你簡直就是大師的感覺，

這種感覺語言無法表達。